發(fā)布時間：2021-05-04
地鐵站給排水鋼塑復(fù)合管主要包括車站給排水與消防、空調(diào)循環(huán)水、區(qū)間給排水與消防、車輛段(站)給排水與消防、中水與屋頂雨水等。這類系統(tǒng)功能復(fù)雜，環(huán)境特殊，使用要求高。但是，受條件的限制，目前地鐵系統(tǒng)對鋼塑復(fù)合管材的選擇傾向于金屬和純塑料兩種材料，有些水系統(tǒng)在使用中存在一定的問題，為進(jìn)一步推廣使用新型環(huán)保復(fù)合管提供了條件。鋼塑復(fù)合管在堅持金屬與純塑管、復(fù)合管合理搭配、優(yōu)化組合的基礎(chǔ)上，針對各種管路系統(tǒng)選擇方案，根據(jù)其工藝特點(diǎn)，探討了地鐵工程中新型環(huán)保管路產(chǎn)品的具體應(yīng)用方式及選擇方案。
地鐵的特殊環(huán)境與目前的管材選擇方案相比，一般工業(yè)與民用建筑，地鐵工程是一個開放的、相對封閉的環(huán)境，人口密集的出口、入口、車站、地鐵與外部通道都是出口。大活塞風(fēng)是地鐵運(yùn)行過程中產(chǎn)生的，再加上車站和區(qū)間風(fēng)機(jī)運(yùn)行，界面與外部熱交換激烈，這是地鐵開行的一個方面。地鐵位于地下深處，環(huán)境通常潮濕，通風(fēng)不良，寒冷。有些冷凍泵站通常設(shè)置在地鐵站的一端或一端，這是一個相對封閉的地鐵站。與此同時，電力供應(yīng)、通信信號、機(jī)電和綜合監(jiān)測等弱電系統(tǒng)極為復(fù)雜，且網(wǎng)絡(luò)密集，雜散電流大。軌道交通的巨大振動加上大量設(shè)備的運(yùn)行振動，尤其對區(qū)間鋪設(shè)的管道有較大影響。總之，地鐵環(huán)境比較復(fù)雜，不同位置、不同站點(diǎn)、不同介質(zhì)的管路微環(huán)境不同，對管路設(shè)備的鋼塑復(fù)合管安裝環(huán)境和安裝要求也不同。分析研究了地鐵管路的安裝條件及特點(diǎn)，提出在選擇地鐵管路方案時應(yīng)考慮其特殊的安裝環(huán)境。
車站(包括車輛段)室內(nèi)生產(chǎn)和生活用水系鋼塑復(fù)合管統(tǒng)主要是指茶水間、廁所以及車站(車輛段)工作人員和乘客使用的清潔用水系統(tǒng)。本系統(tǒng)對管道的主要要求是保證水質(zhì)符合飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，并能滿足生活飲用水要求。一般情況下，車站的生活給水管道直徑是DN15-80，車輛段是DN15-150。小口徑管件DN15-150由于其良好的內(nèi)防腐性能和成熟的市場前景，可以很好的滿足地鐵生活用水供應(yīng)的需要。